tag:blogger.com,1999:blog-57959630971406618442024-02-19T04:21:06.818-08:00Tren Ecuador Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/00041870107367652349noreply@blogger.comBlogger1125tag:blogger.com,1999:blog-5795963097140661844.post-10793703328375719232013-04-22T09:41:00.000-07:002013-04-22T14:02:20.690-07:00Historia del Ecuador <h2 style="text-align: center;">
Historia del Tren-Ecuador</h2>
<div>
<img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLLrevQi73r9iZnnVCNQ6cD4I83dKx9xwJUxCIHrkow6rivsnHkmzAQqpJV3qTpZEFhsOrrYwo6d6RgXRthpydWwoBwHXi8w4wrR0LK8UZ3F8y0yIiZ8CLStpy2izw6Ll69_n4q3LhC_o/s1600/El+tren-1+(2).jpg" /></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: 'News Cycle', sans-serif; text-align: right;"><span style="font-size: large;"><b>1873 </b></span></span></div>
<div>
<span style="font-family: 'News Cycle', sans-serif; font-size: 14.44444465637207px; text-align: right;">La construcción del ferrocarril se inició en el gobierno de Gabriel García Moreno, quien en 1873, pone al servicio del Ecuador 41 Km. de vía, desde Yaguachi hasta Milagro, en la Costa.</span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: 'News Cycle', sans-serif; text-align: right;"><b><span style="font-size: large;">1895</span></b></span></div>
<div>
<span style="font-family: 'News Cycle', sans-serif; font-size: 14px; text-align: right;">En 1895, con el triunfo de la Revolución Liberal, la obra fue retomada por el General Eloy Alfaro Delgado.</span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: 'News Cycle', sans-serif; text-align: right;"><b><span style="font-size: large;">1897</span></b></span></div>
<div>
<span style="font-family: 'News Cycle', sans-serif; font-size: 14.44444465637207px; text-align: right;">En 1897 se constituye la compañía The Guayaquil and Quito Railway Company e inician los trabajos de construcción del Ferrocarril del Sur.</span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: 'News Cycle', sans-serif; text-align: right;"><b><span style="font-size: large;">1902</span></b></span></div>
<div>
<span style="font-family: 'News Cycle', sans-serif; font-size: 14.44444465637207px; text-align: right;">En 1902 en el cerro conocido como “Cóndor Puñuna o Nido del Cóndor” se construyó La Nariz del Diablo, una obra de ingeniería que por su complejidad, motivó la denominación del “Tren más difícil del Mundo”.</span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: 'News Cycle', sans-serif; text-align: right;"><span style="font-size: large;"><b>1905</b></span></span></div>
<div>
<span style="font-family: 'News Cycle', sans-serif; font-size: 14.44444465637207px; text-align: right;">En 1905 se inaugura el tramo Durán-Riobamba.</span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: 'News Cycle', sans-serif; text-align: right;"><b><span style="font-size: large;">1906</span></b></span></div>
<div>
<span style="font-family: 'News Cycle', sans-serif; font-size: 14.44444465637207px; text-align: right;">En 1906 llega el tren a la ciudad de Ambato.</span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: 'News Cycle', sans-serif; text-align: right;"><b><span style="font-size: large;">1908</span></b></span></div>
<div>
<span style="font-family: 'News Cycle', sans-serif; font-size: 14.44444465637207px; text-align: right;">El 25 de junio llega por primera vez el tren a Chimbacalle y se finaliza la obra Quito-Guayaquil con el presidente Eloy Alfaro y los hermanos Harman</span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: 'News Cycle', sans-serif; text-align: right;"><span style="font-size: large;"><b>1912</b></span></span></div>
<div>
<span style="font-family: 'News Cycle', sans-serif; font-size: 14.44444465637207px; text-align: right;"> Se inaugura el tramo Bahía-Chone.</span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: 'News Cycle', sans-serif; text-align: right;"><span style="font-size: large;"><b>1928</b></span></span></div>
<div>
<span style="font-family: 'News Cycle', sans-serif; font-size: 14.44444465637207px; text-align: right;">En 1928 se inaugura el tramo Santa Rosa-El Oro.</span></div>
<div>
<span style="font-family: 'News Cycle', sans-serif; font-size: 14.44444465637207px; text-align: right;"><br /></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: 'News Cycle', sans-serif; text-align: right;"><span style="font-size: large;"><b>1929</b></span></span></div>
<div>
<span style="font-family: 'News Cycle', sans-serif; font-size: 14.44444465637207px; text-align: right;">En 1929 se inaugura el tramo Quito-Ibarra con la presencia del Presidente Isidro Ayora.</span></div>
<div>
<span style="font-family: 'News Cycle', sans-serif; font-size: 14.44444465637207px; text-align: right;"><br /></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: 'News Cycle', sans-serif; text-align: right;"><b><span style="font-size: large;">1936</span></b></span></div>
<div>
<span style="font-family: 'News Cycle', sans-serif; font-size: 14.44444465637207px; text-align: right;">En 1936 se inaugura el tramo Guayaquil-Salinas</span></div>
<div>
<span style="font-family: 'News Cycle', sans-serif; font-size: 14.44444465637207px; text-align: right;"><br /></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: 'News Cycle', sans-serif; text-align: right;"><span style="font-size: large;"><b>1957</b></span></span></div>
<div>
<span style="font-family: 'News Cycle', sans-serif; font-size: 14.44444465637207px; text-align: right;">El 26 de agosto de 1957, en el Gobierno de Camilo Ponce Enríquez, se inaugura el tramo Ibarra-San Lorenzo. Las provincias de la Sierra lograron salida al océano Pacífico y acercaron al país al centro comercial más grande del mundo: el Canal de Panamá.</span></div>
<div>
<span style="font-family: 'News Cycle', sans-serif; font-size: 14.44444465637207px; text-align: right;"><br /></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: 'News Cycle', sans-serif; text-align: right;"><span style="font-size: large;"><b>1965</b></span></span></div>
<div>
<span style="font-family: 'News Cycle', sans-serif; font-size: 14.44444465637207px; text-align: right;">En 1965 se inaugura el tramo Sibambe-Cuenca.</span></div>
<div>
<span style="font-family: 'News Cycle', sans-serif; font-size: 14.44444465637207px; text-align: right;"><br /></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: News Cycle, sans-serif; font-size: large;"><b>1975</b></span></div>
<div>
<span style="font-family: 'News Cycle', sans-serif; font-size: 14.44444465637207px; text-align: right;">1975 inicia la decadencia del Ferrocarril por su competencia con el transporte de carretera y falta de interés de los gobiernos.</span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: 'News Cycle', sans-serif; text-align: right;"><b><span style="font-size: large;">1992</span></b></span></div>
<div>
<span style="font-family: 'News Cycle', sans-serif; font-size: 14px; text-align: right;">1992 en un intento por recuperar el Ferrocarril en el gobierno de Rodrigo Borja se compraron locomotoras electrodiesel, sin lograr su cometido.</span></div>
<div>
<span style="font-family: 'News Cycle', sans-serif; font-size: 14px; text-align: right;"><br /></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: 'News Cycle', sans-serif; text-align: right;"><span style="font-size: large;"><b>1993</b></span></span></div>
<div>
<span style="font-family: 'News Cycle', sans-serif; font-size: 14.44444465637207px; text-align: right;">1993 se pierde el tramo del río Chanchán por el Fenómeno del Niño.</span></div>
<div>
<span style="font-family: 'News Cycle', sans-serif; font-size: 14.44444465637207px; text-align: right;"><br /></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: 'News Cycle', sans-serif; text-align: right;"><b><span style="font-size: large;">2008</span></b></span></div>
<div>
<span style="font-family: 'News Cycle', sans-serif; font-size: 14.44444465637207px; text-align: right;">1 de abril de 2008, el Instituto Nacional de Patrimonio Cultural (INPC) declara como bien perteneciente al Patrimonio Cultural del Estado a la Red Ferroviaria del Ecuador “Monumento Civil y Patrimonio Histórico, Testimonial, Simbólico”. En este año inicia el proceso de rehabilitación del Ferrocarril Ecuatoriano, con el gobierno del Eco. Rafael Correa Delgado, e</span><span style="font-family: 'News Cycle', sans-serif; font-size: 14.44444465637207px; text-align: right;">l 30 de diciembre del mismo año se reinaugura el tramo Quito-Latacunga.</span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: 'News Cycle', sans-serif; text-align: right;"><b><span style="font-size: large;">2009</span></b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: 'News Cycle', sans-serif; text-align: right;"><span style="font-size: x-small;">El 15 de abril de 2009 se reinaugura el tramo El Tambo-Coyoctor. </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: 'News Cycle', sans-serif; text-align: right;"><span style="font-size: x-small;"><br /></span></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: 'News Cycle', sans-serif; text-align: right;"><span style="font-size: large;"><b>2010</b></span></span></div>
<div>
<span style="font-family: 'News Cycle', sans-serif; font-size: 14px; text-align: right;">El 29 de junio de 2010 se reinaugura el tramo Durán-Yaguachi.</span></div>
<div>
<span style="font-family: 'News Cycle', sans-serif; font-size: 14px; text-align: right;"><br /></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: 'News Cycle', sans-serif; text-align: right;"><span style="font-size: large;"><b>2011 </b></span></span></div>
<div>
<span style="font-family: 'News Cycle', sans-serif; font-size: 14.44444465637207px; text-align: right;">La Estación Eloy Alfaro de Chimbacalle es elegida como la primera de las 7 Maravillas de Quito, e</span><span style="font-family: 'News Cycle', sans-serif; font-size: 14px; text-align: right;">l 16 de febrero del 2011 se reinaugura el tramo de la Nariz del Diablo Alausí-Sibambe.</span></div>
<div>
<span style="font-family: 'News Cycle', sans-serif; font-size: 14px; text-align: right;"><br /></span></div>
<div>
<span style="font-family: 'News Cycle', sans-serif; font-size: 14px; text-align: right;"><br /></span></div>
<div>
<span style="font-family: 'News Cycle', sans-serif; font-size: 14px; text-align: right;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://encrypted-tbn2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQvtFA_FVlnhqWEmbyImPyIsWzTuy0YmRA1Z617XX0MtbejXpB7" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="422" src="https://encrypted-tbn2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQvtFA_FVlnhqWEmbyImPyIsWzTuy0YmRA1Z617XX0MtbejXpB7" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="http://www.surtrek.com/images/ecuador_tours/RoundTrips/tren.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="287" src="http://www.surtrek.com/images/ecuador_tours/RoundTrips/tren.jpg" width="400" /></a><img height="240" src="http://www.hosteria-la-quinta.com/Hosteria-La-Quinta/Photos-Ecuador/Tren-Alausi-Ecuador-3572.JPG" width="320" /></div>
<div>
<span style="font-family: 'News Cycle', sans-serif; font-size: 14px; text-align: right;"><br /></span></div>
<div>
<span style="font-family: 'News Cycle', sans-serif; font-size: 14px; text-align: right;"><br /></span></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="http://www.andes.info.ec/sites/default/files/styles/large/public/field/image/ferro.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="116" src="http://www.andes.info.ec/sites/default/files/styles/large/public/field/image/ferro.jpg" width="200" /></a></div>
<div>
<span style="font-family: 'News Cycle', sans-serif; font-size: 14px; text-align: right;"><br /></span></div>
<div>
<span style="font-family: 'News Cycle', sans-serif; font-size: 14px; text-align: right;"><b><span style="color: blue;"><br /></span></b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: blue; font-weight: bold;">Costo inicial:</span> Este sueño que tenían todos lo ecuatorianos de tener su tren fue un tanto caro la inversión o costo del mismo fue de 7 millones en sucres en ese tiempo.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b style="color: blue;">Costo reconstrucción: </b>en el año 2008 se anuncio que para reconstruir el ferrocarril con 456 kilómetros y 22 estaciones que recorrerían nuestro hermoso Ecuador era necesario una inversión millonaria de 250 millones de dolores.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><span style="color: blue; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Comentario de su construcción: </span></b></div>
<div>
<span style="text-align: right;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">La construcción del ferrocarril se inició en el gobierno de Gabriel García Moreno, quien en 1873, pone al servicio del Ecuador 41 Km. de vía, desde Yaguachi hasta Milagro, en la Costa.</span></span></div>
<div>
<span style="font-size: 14.44444465637207px; text-align: right;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></span></div>
<div>
<span style="text-align: right;"><span style="color: blue; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>Comentarios de su reconstrucción: </b></span></span></div>
<div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; text-align: right;">Después</span><span style="text-align: right;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> de varios años de que el tren estuviera abandonado y sin su rehabilitación en el gobierno del Eco. Rafael Correa Delgado es en el que se da inicio a una nueva reconstrucción y rehabilitación del mismo.</span></span></div>
<div>
<span style="text-align: right;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></span></div>
<div>
<span style="text-align: right;"><span style="color: blue; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>Presidentes que iniciaron, continuaron su construcción y actualmente su reconstrucción: </b></span></span></div>
<div>
<span style="text-align: right;"><span style="color: blue; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><br /></b></span></span></div>
<div>
<span style="font-family: 'News Cycle', sans-serif; font-size: 14.44444465637207px; text-align: right;">La construcción del ferrocarril se inició en el gobierno de Gabriel García Moreno.</span></div>
<div>
<span style="font-family: 'News Cycle', sans-serif; font-size: 14.44444465637207px; text-align: right;">En 1895, con el triunfo de la Revolución Liberal, la obra fue retomada por el General Eloy Alfaro Delgado.</span></div>
<div>
<span style="font-family: 'News Cycle', sans-serif; font-size: 14.44444465637207px; text-align: right;">Intento recuperar el Ferrocarril el gobierno de Rodrigo Borja. </span></div>
<div>
<span style="font-family: News Cycle, sans-serif; text-align: right;"><span style="font-size: 14px;">Rehabilito </span></span><span style="font-family: 'News Cycle', sans-serif; font-size: 14.44444465637207px; text-align: right;">el Ferrocarril Ecuatoriano el gobierno del Eco. Rafael Correa Delgado.</span></div>
<div>
<span style="font-family: 'News Cycle', sans-serif; font-size: 14.44444465637207px; text-align: right;"><br /></span></div>
<div>
<span style="font-family: 'News Cycle', sans-serif; font-size: 14.44444465637207px; text-align: right;"><br /></span></div>
<div>
<span style="font-family: 'News Cycle', sans-serif; font-size: 14.44444465637207px; text-align: right;"><br /></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="color: blue; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;"><b>Rutas y Tramos </b></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="text-align: right;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: 14.44444465637207px;"><b>Machachi Festivo</b></span></span></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="text-align: right;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: 14.44444465637207px;"><b><br /></b></span></span></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="text-align: right;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: 14.44444465637207px;"><b>Ruta: </b>Quito- Machachi- Quito</span></span></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="text-align: right;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: 14.44444465637207px;"><b>itinerario: </b>de jueves a domingo y feriados.</span></span></span></div>
<div>
<span style="text-align: right;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: 14.44444465637207px;"><br /></span></span></span></div>
<div style="text-align: center;">
<img src="http://ferropedia.es/mediawiki/images/thumb/3/3b/Ruta_Machachi_Festivo_USTOA_-_Tren_Ecuador.jpg/350px-Ruta_Machachi_Festivo_USTOA_-_Tren_Ecuador.jpg" /></div>
<div>
<span style="font-family: 'News Cycle', sans-serif; font-size: 14px; text-align: right;"><b><br /></b></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: 'News Cycle', sans-serif; font-size: 14px; text-align: right;"><b>Baños del Inca </b></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: 'News Cycle', sans-serif; font-size: 14px; text-align: right;"><br /></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: 'News Cycle', sans-serif; font-size: 14px; text-align: right;"><b>Ruta: </b>Duran-Yaguachi.- Duran<b> </b></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: 'News Cycle', sans-serif; font-size: 14px; text-align: right;"><b>Itinerario: </b>de jueves a domingo y feriados.</span></div>
<div style="text-align: center;">
<img height="138" src="http://www.ecuadorbytrain.com/trainecuador/images/rutas/sendero_banosinca.gif" width="320" /></div>
<div style="text-align: center;">
<b><br /></b></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: 'News Cycle', sans-serif; font-size: 14px; text-align: right;"><b>Tren de la libertad </b></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: 'News Cycle', sans-serif; font-size: 14px; text-align: right;"><b><br /></b></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: 'News Cycle', sans-serif; font-size: 14px; text-align: right;"><b>Ruta:</b> Ibarra- Salinas- Ibarra</span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: 'News Cycle', sans-serif; font-size: 14px; text-align: right;"><b>Itinerario: </b>de miercoles a viernes y feriado</span></div>
<div style="text-align: center;">
<img height="138" src="http://www.trenecuador.com/images/trenlibertad02.png" width="320" /></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: 'News Cycle', sans-serif; font-size: 14px; text-align: right;"><b><br /></b></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: 'News Cycle', sans-serif; font-size: 14px; text-align: right;"><b>Nariz del diablo</b></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: 'News Cycle', sans-serif; font-size: 14px; text-align: right;"><b><br /></b></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: 'News Cycle', sans-serif; font-size: 14px; text-align: right;"><b>Ruta: </b>Alausí- Sibambe- Alusí</span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: 'News Cycle', sans-serif; font-size: 14px; text-align: right;"><b>itinerario: </b>de jueves a domingos y feriados</span></div>
<div>
<span style="font-family: 'News Cycle', sans-serif; font-size: 14px; text-align: right;"><br /></span></div>
<div style="text-align: center;">
<img height="215" src="http://3.bp.blogspot.com/_9PzJfl9v44k/SoE-_K2n_WI/AAAAAAAAAHE/RLHJ_fvWDvM/s320/narizdeldiabloze9.jpg" width="320" /></div>
<div>
<span style="font-family: 'News Cycle', sans-serif; font-size: 14px; text-align: right;"><br /></span></div>
<div>
<span style="color: blue;"><b>Beneficios que prestaba antes y despues</b></span></div>
<div>
<span style="color: blue;"><b><br /></b></span></div>
<div>
Antes era de gran utilidad e importancia para toda la población del Ecuador era muy útil para poderse transportar de un lugar a otro especialmente las personas que trabajaban en el comercio de sus productos para poderlos comercializar en diferentes ciudades el Ecuador.</div>
<div style="text-align: center;">
<img height="212" src="http://farm8.staticflickr.com/7050/6938332211_a57251ed99_o.jpg" width="320" /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
En la actualidad tiene gran importancia también porque es una fuente de ingresos para las personas que trabajan en el ferrocarril, por otra parte es un atractivo turístico que nos permite conocer y mejor nuestro país es conocido por el mundo entero y eso trae ventajas al Ecuador porque es visitado también por extranjeros.</div>
<div>
<b>Vídeo: </b></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<a href="http://www.youtube.com/watch?v=eRSh4w16ee4">http://www.youtube.com/watch?v=eRSh4w16ee4</a></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<span style="font-family: 'News Cycle', sans-serif; font-size: 14.44444465637207px; text-align: right;"><br /></span></div>
<div>
<span style="font-family: 'News Cycle', sans-serif; font-size: 14.44444465637207px; text-align: right;"><br /></span></div>
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